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Economía Regional: Nuevo León Agosto 2025

Con base en el Índice de Competitividad Estatal (ICE), publicado anualmente por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), en 2025 Nuevo León es el tercer estado más competitivo de México

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Economía Regional: Nuevo León

Con base en el Índice de Competitividad Estatal (ICE), publicado anualmente por el

Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), en 2025 Nuevo León es el tercer

estado más competitivo de México, solo por debajo de la Ciudad de México y Jalisco. Su

principal fortaleza está en el ramo de inovación y economía, destacando por su PIB per

cápita, diversificación económica y complejidad económica.

La política económica reciente del estado se ha orientado explícitamente a profundizar la

atracción de IED y a capitalizar el nearshoring. Destacando tres líneas de acción:


  • Un refuerzo de la estrategia económica 2025 con foco en atracción de inversión, apoyo
  • a MIPYMES y formación de talento para sectores estratégicos
  • Incentivos fiscales específicos sobre el Impuesto Sobre Nóminas para empresas y
  • grupos de atención prioritaria, con ventanillas y reglas operativas para su elegibilidad
  • Un reposicionamiento de nearshoring que enfatiza acceso al mercado norteamericano
  • y facilidades regulatorias.

Nuevo León operará como eje de la estrategia nacional de manufactura avanzada y

encadena, de forma natural, con los sectores de enfoque del trabajo, en particular equipo

de transporte, automotriz, y manufactura avanzada (Tabla 4).

En este contexto, los aranceles se convierten en un factor crítico porque definen la

competitividad de México frente al acceso al mercado norteamericano, que es justamente

el eje de la estrategia de nearshoring. Una política arancelaria adversa en EE.UU. puede

reducir la demanda de exportaciones manufactureras mexicanas y frenar la entrada de

IED, sobre todo en sectores como automotriz, transporte y manufactura avanzada.


Para Nuevo León, cuya atracción de capital extranjero se concentra en industrias

manufactureras (USD 1,111 millones) y comercio mayorista vinculado a la cadena

automotriz (USD 977 millones), la estabilidad y certidumbre en materia arancelaria son

indispensables para sostener la inversión y el crecimiento regional.